As obras da Ponte de Guaratuba, no Litoral do Paraná, atingiram 70% de execução, segundo o boletim técnico de julho. O projeto, considerado um dos mais aguardados pelos paranaenses, registrou avanços significativos nos acessos viários que ligarão a estrutura à PR-412, nos dois extremos da Baía de Guaratuba.
No lado de Guaratuba, o acesso terá cerca de 940 metros de extensão, enquanto no lado de Matinhos serão aproximadamente 880 metros. Somada à ponte, a obra totaliza 3,07 quilômetros. Os acessos foram projetados para garantir fluidez no tráfego e integração ao novo sistema viário.
Em julho, destacaram-se os trabalhos de contenção no lado de Guaratuba, com execução de solo grampeado, estacas raiz, tirantes, vigas de travamento e escavação para rebaixamento do morro no acesso à região de Caieiras. A previsão é movimentar 200 mil m³ de terraplenagem e aplicar 50 mil m² de pavimentação, incluindo reforço de subleito, sub-base, base e revestimento asfáltico.
Do lado de Matinhos, as equipes avançaram na drenagem e terraplenagem dos ramos 500 e 600. O ramo 500 dá acesso à comunidade de Cabaraquara e margeia o Parque Nacional de Saint-Hilaire/Lange.
Segundo o governador Carlos Massa Ratinho Junior (PSD), o ritmo segue intenso para entrega em 2026. “Com 70% da obra concluída, a ponte já aumenta a expectativa da população, especialmente com o anúncio da duplicação do acesso a Guaratuba pela BR-101”, afirmou.
O secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, disse que a fase de colocação dos estaios deve começar em breve. “Até o fim do ano teremos frentes aceleradas em todos os canteiros, com um desenho cada vez mais completo da estrutura”, destacou.
A engenheira do DER-PR, Larissa Vieira, reforçou que o avanço dos acessos garante segurança e eficiência. “Cada etapa é um passo importante para concretizar um sonho aguardado há mais de 40 anos”, disse.
Estrutura principal
No trecho estaiado — parte mais complexa da ponte —, as torres principais estão concluídas. Após a execução da aduela de partida, foram iniciadas as aduelas típicas pelo método de balanços sucessivos. No apoio 04 e 05, já foram instaladas as primeiras peças, com 5,50 metros para cada lado.
Até o momento, 58 das 64 estacas previstas já foram concretadas. Na superestrutura, foram fabricadas 117 vigas longarinas pré-moldadas, com 96 já lançadas. Também avançou o lançamento das pré-lajes e a concretagem de 10 das 23 lajes previstas.