Com 1.244 metros de extensão e 22,60 metros de largura, a Ponte de Guaratuba é uma das obras mais aguardadas pela população do Litoral paranaense. Suas dimensões e impactos previstos para a economia e turismo geram expectativa de quem busca mais mobilidade e desenvolvimento para a região. Porém, o valor da obra já é 26,3% maior do que o previsto inicialmente, sobretudo devido aos três aditivos realizados durante a execução do projeto, apenas neste ano.
Considerando o primeiro valor anunciado (R$ 386.939.000,00) e o montante final R$ 488.804.650,10, citado no detalhamento de contrato presente no Portal da Transparência, o aumento é de R$ 101.865.650,00. A obra é executada com investimentos do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (Seil) do Paraná.
A empresa contratada para a construção da Ponte de Guaratuba é o Consórcio Nova Ponte. Em junho de 2023, ainda antes de começar as obras, o DER-PR autorizou o reajuste de R$ 29.071.033,18 em cima do valor inicial, e a obra foi para R$ 416.010.033,18.
Justificativas dos três aditivos
O primeiro termo aditivo relacionado ao contrato de construção da ponte foi feito em junho de 2025, no valor de R$ 10.991.202,05 09 (cerca de 2% de aumento), justificado para a realização do serviço de “alteamento da linha de transmissão de energia elétrica de lata tensão”.
O segundo aditivo ocorreu em agosto de 2025, com a prorrogação do prazo de execução dos serviços para mais 257 dias corridos a partir da data mencionada no contrato inicial. O contrato inicial previa a conclusão da obra em 960 dias corridos, passando, portanto, para 1217 dias. Conforme consultado no Portal da Transparência, a vigência atual do contrato com o Consórcio segue até 17 de outubro de 2026.
Já o terceiro, e último, acréscimo foi firmado em outubro de 2025 e incluiu novos serviços como terraplanagem, drenagem, pavimentação e sinalização. Com isso, foi acrescido o valor contratual de R$ 51.557.173,46. Em outubro também foi realizada a previsão de reajuste de R$ 10.246.252,05.
Para a formalização desta alteração, o Consórcio arcou com o custo do seguro garantia de R$ 15.467.152,03.
De acordo com as últimas informações divulgadas pelo Governo do Estado, a estrutura chegou a 80% de conclusão (com 173 metros de avanço no trecho estaiado). O JB Litoral entrou em contato com a Administração Estadual para saber se ainda pode haver mais algum aditivo e também para confirmar o prazo de entrega atualizado da obra. A resposta foi de que os serviços estão dentro do cronograma e o prazo segue o mesmo, abril de 2026, sem mencionar, no entanto, a possibilidade de ainda haver outras despesas adicionais.
Ponte de Guaratuba pode ter pedágio?
Após a entrega da estrutura, moradores e visitantes não terão mais a necessidade de utilizar o ferry-boat, que, além do preço (R$ 8,90 para carros) também gera filas na alta temporada. Com isso, surgiu a dúvida: haverá pedágio na Ponte de Guaratuba? O Governo do Estado garantiu que não haverá cobrança de pedágio após a entrega devido a uma alteração na Constituição Estadual.
“Essa definição foi possível graças à alteração no artigo 36 dos Atos das Disposições Constitucionais Transitórias da Constituição do Estado do Paraná, ainda em 2020. O texto original previa que a ponte seria construída por meio de concessão com pedágio por até 15 anos”, explicou o Governo do Paraná.
Com a nova redação, o trecho que previa a cobrança não existe mais, permitindo que a obra seja viabilizada com recursos próprios do Estado e sem a necessidade de cobrança de tarifa para usuários.
A cobrança de pedágio ocorre, por exemplo, na Ponte Rio-Niterói (RJ), que tem 13,29 km, com a tarifa de R$ 6,20 para automóveis.