Nesta quarta-feira (25), o Movimento de Empresários do Setor Portuário de Paranaguá (MESPP) apresentou a revisão final do projeto de revitalização da Avenida Senador Atílio Fontana. A via recebe um tráfego intenso de caminhões e as intervenções prometem melhorar o trânsito e resolver problemas antigos de mobilidade na região.
As obras na Av. Atílio Fontana foram realizadas, inicialmente, entre 2023 e 2024, mas foram interrompidas devido à falta de orçamento para a contratação de todos os serviços, como já explicou o JB Litoral em edições anteriores. Com os serviços parados e sem condições de seguir com o projeto inicial, um grupo de empresários se reuniu para financiar a revisão do projeto pra retomar as obras com recursos sinalizados pelo Governo do Estado.
A revitalização completa da Atílio Fontana envolve três projetos. Foram financiados pelo grupo de empresários, no valor de R$ 972 mil, a pavimentação de cerca de 5 km e mais cerca de 1 km abrangendo a Estrada do Ribeirão, contratados pela Associação Comercial, Industrial e Agrícola de Paranaguá (Aciap).
Todo esse processo envolve uma terceira obra, a de reconstrução da Ponte do Ribeirão. A Prefeitura de Paranaguá já possui o projeto, doado pela empresa TCP, e não serão necessárias adequações.
Obra deve custar cerca de R$ 40 milhões
O empresário Leandro Klaus, um dos articuladores do movimento, afirmou que as empresas já entregaram os projetos executivos dentro do modelo que será utilizado pela Secretaria de Estado das Cidades. Segundo Leandro, a execução da obra custará em torno de R$ 40 milhões.
“Estamos aguardando as definições internas da Secretaria de Estado das Cidades, para que o prefeito e a equipe técnica da Prefeitura vejam qual será o modelo de convênio”, disse Leandro.
Pavimentação em concreto
Entre as novidades do novo projeto está a pavimentação em concreto, ao contrário do anterior, que seria em asfalto. “É importante também que a via de acesso que irá ligar a BR-277 diretamente à Atílio Fontana, pela Estrada do Ribeirão, agora se chama Estrada da Integração. Também foram criadas no projeto duas rotatórias: uma na entrada, passando a Sadia, naquela curva que vai para o bairro Imbocuí; e uma rotatória que vai ligar na Estrada do Ribeirão, mais à frente”, explicou Leandro.
As mudanças tendem a contribuir com o tráfego de caminhões, especialmente para fazer o retorno. “O principal de tudo é a ligação com a BR-277, porque o que nós temos hoje, com o projeto anterior, é que só entrava e saía pelo mesmo lugar. Com esse projeto, desafoga a Atílio Fontana por completo, cria o giro dos caminhões sem precisar voltar pelo mesmo caminho que entrou”, afirmou Leandro.
Antigo projeto
O primeiro projeto da Atílio Fontana começou a ser executado pelo Consórcio Alexandra, que entregou 24,60% das obras e, após a rescisão contratual, o município executou 15,20%, totalizando 39,80%, de acordo com o relatório elaborado pela Secretaria de Obras de Paranaguá. Também foi observado que o Consórcio não conseguiria finalizar até a data de fevereiro de 2025.
O relatório apontou ainda que a readequação dos projetos era necessária, pelo custo das desapropriações e das chamadas obras de arte estarem acima do esperado.