A construção da Ponte de Guaratuba encerrou 2025 com 88% de execução, consolidando a fase final do empreendimento. A previsão de entrega permanece para abril, conforme boletim técnico divulgado em dezembro. No último mês do ano, houve avanço em todas as frentes de trabalho, com destaque para a conclusão total da infraestrutura e para a evolução do trecho estaiado, que deve se tornar um novo cartão-postal do Litoral do Paraná.
As obras de infraestrutura, que compreendem toda a fundação da ponte, foram finalizadas após a execução de 64 estacas distribuídas entre os lados de Guaratuba, Matinhos e o trecho sobre a baía. A primeira estaca foi concretada em 17 de maio de 2024, marcando o início da fundação. Já a última concretagem no trecho marítimo ocorreu em agosto de 2025. As estacas restantes, localizadas no lado de Matinhos, foram concluídas em dezembro, juntamente com os blocos de fundação, encerrando oficialmente essa etapa estrutural.
Para o governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, a obra representa um marco para o Estado. “É uma obra emblemática e um marco para o Paraná. Ela virou um cartão-postal dessa temporada e a população está acompanhando de perto a sua evolução. Entramos na reta final das obras e em breve colocaremos um ponto final no ferry boat”, afirmou.
Na fase de mesoestrutura, responsável pela sustentação das vigas longarinas, 20 das 22 travessas previstas já foram concluídas. Restam apenas duas travessas e um pilar, com finalização prevista para janeiro.
Outro avanço significativo foi a conclusão da fabricação das 160 vigas longarinas pré-moldadas. Dessas, 128 já foram lançadas, restando 32 vigas no lado de Matinhos, que devem ser posicionadas nos próximos dias. O trecho pré-moldado da ponte possui 20 vãos ao longo de 830 metros, sendo que quatro ainda aguardam a conclusão das etapas de lançamento das vigas, instalação das pré-lajes, armação e concretagem das lajes do tabuleiro.
No lado de Guaratuba, o trecho pré-moldado foi totalmente concluído em novembro de 2025. A concretagem das lajes do tabuleiro teve início em abril do mesmo ano e resultou na finalização das 16 lajes que compõem esse segmento da estrutura.
Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, os trabalhos seguiram em ritmo acelerado mesmo durante o período de festas. “Os trabalhos se estenderam ao longo de todo o fim do ano, mesmo entre Natal e Ano Novo, para dar conta da dimensão do projeto. Continuamos avançando com grande rapidez e vários turnos de trabalho”, destacou.
Trecho estaiado
Considerada a etapa mais complexa da obra, o trecho estaiado também apresentou avanços expressivos. Nos apoios 04 e 05, foram executados dez pares de aduelas em cada pilar, totalizando 125 metros por apoio, por meio do método dos balanços sucessivos. Com isso, o trecho estaiado chegou a 250 metros concluídos, de um total de 320 metros previstos.
A instalação dos estais, cabos de aço responsáveis pela sustentação da parte central da ponte, teve início em agosto de 2025. Em dezembro, o número chegou a nove pares de estais instalados em cada apoio. Para a conclusão dessa etapa, ainda restam três pares por mastro.
Também avançaram os serviços complementares, como a execução de barreiras rígidas centrais e laterais, instalação de guarda-corpos e concretagem do passeio.
De acordo com o diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, a obra entra agora em uma fase decisiva. “Estamos chegando em uma etapa ainda mais complexa da obra da Ponte de Guaratuba, que é a realização dos encaixes. Nas próximas semanas teremos o encontro dos trechos estaiados, do trecho estaiado com o pré-moldado e, em seguida, a finalização das cabeceiras”, explicou.
Acessos
Nos acessos, os trabalhos também seguem em ritmo avançado. No lado de Guaratuba, as contenções com tirantes e vigas de travamento estão em fase final, assim como a escavação para o rebaixamento do morro. Em Matinhos, destaca-se a execução do muro de solo reforçado, técnica utilizada para vencer desníveis acentuados e garantir segurança ao acesso viário após a ponte.
Em ambos os municípios, continuam os serviços de drenagem, terraplenagem e pavimentação. A obra prevê a movimentação de cerca de 200 mil metros cúbicos de material e a execução de 50 mil metros quadrados de pavimentação, incluindo todas as camadas estruturais e o revestimento asfáltico.
A Ponte de Guaratuba é uma iniciativa do Governo do Estado do Paraná, coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), e executada pelo Consórcio Nova Ponte. O andamento da obra pode ser acompanhado em tempo real por meio das câmeras de monitoramento disponíveis no site oficial do projeto.