O Porto de Itajaí, no Litoral Norte de Santa Catarina, entrou de vez no mapa da transição energética e da logística internacional de veículos elétricos. Na última quarta-feira (28), o terminal recebeu o maior navio automotivo do mundo: o imponente BYD Shenzhen, embarcação projetada especialmente para transportar veículos da montadora chinesa BYD em rotas marítimas globais. Em sua primeira viagem ao Brasil, o navio trouxe nada menos que 7.292 carros elétricos, protagonizando a maior operação do tipo já registrada no país.
A atracação do BYD Shenzhen é simbólica por vários motivos. Marca não apenas o maior desembarque de veículos elétricos do Brasil, como também acontece em um momento estratégico para o porto: um dia antes do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) desembarcar em Santa Catarina para anunciar novos investimentos e reincluir o Porto de Itajaí no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Megaoperação movimenta mais de 500 trabalhadores
O navio chegou ao cais por volta das 11h e, após as manobras de atracação, a operação de descarga começou às 13h, utilizando o sistema Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), que é o método que permite a entrada e saída dos veículos por rampas, sem uso de guindastes. A operação mobilizou mais de 500 profissionais, incluindo 10 estivadores, 18 motoristas especializados e 130 caminhões-cegonha, que se revezam no transporte dos veículos para os pátios logísticos.
A administração portuária destacou que esse tipo de operação oferece agilidade e eficiência, já que os carros saem do navio por meios próprios, reduzindo o tempo de desembarque e o custo operacional. O uso do Ro-Ro também reforça o perfil multimodal do porto, que volta a ganhar relevância após anos de incerteza e queda de movimentação.
De acordo com o superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos, esta megaoperação demonstra a capacidade competitiva do Porto de Itajaí com os demais portos da região. “Finalmente chegou o grande navio da BYD, maior operação de veículos da história, mais de 7 mil carros vão ser desembarcados, 24h por dia, nos próximos cinco dias. Isso é um sinal da retomada do porto federalizado. É resultado de muito trabalho. O porto estava abandonado, parado, e agora trazendo essa carga de grande valor agregado, que significa emprego, tributação, recolhimento de ISS para a prefeitura. Muito diferente do que foi dito quando assumimos as operações. É um sinal dos novos tempos, para que o Porto de Itajaí volte a ser um porto cinco estrelas como ele sempre foi”, afirmou.
Visita de Lula reacende protagonismo do porto
A chegada do BYD Shenzhen coincidiu com um movimento político de peso. Na quinta-feira (29), o presidente Lula esteve em Santa Catarina e visitou a estrutura do Porto de Itajaí ao lado do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho e também dos ministros da Fazenda, Fernando Haddad; das Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann; do secretário-geral da Presidência, Márcio Macedo; do advogado-geral da União, Jorge Messias; e da presidente da Petrobras, Magda Chambriad.
Também participaram do evento parlamentares da bancada catarinense e autoridades locais. Durante a visita, Lula anunciou que o porto voltará a integrar o PAC e será contemplado com investimentos públicos para melhoria da infraestrutura, incluindo a construção de uma nova bacia de evolução, vista como fundamental para permitir a entrada de navios ainda maiores no futuro.
O presidente Lula ainda anunciou a criação da Autoridade Portuária de Itajaí S.A. (API), uma nova empresa pública federal vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos. Com isso, o Porto de Itajaí volta a ter gestão própria, com autonomia para administrar sua estrutura, cobrar tarifas, prestar serviços e garantir segurança, eficiência e responsabilidade ambiental nas operações. A medida, formalizada por Medida Provisória, marca uma virada institucional importante para o futuro do terminal catarinense.
A visita da comitiva federal também teve caráter simbólico: foi uma tentativa do governo de pacificar a relação com o estado de Santa Catarina, um reduto eleitoral bolsonarista. Em seu discurso, Lula disse que os investimentos não têm partido político. “Nunca antes em Santa Catarina houve um governo federal que investisse tanto neste estado. A quantidade de recursos federais colocados aqui vem transformando a economia do estado”, ressaltou o presidente.
A medida atende a uma demanda histórica de empresários, sindicatos e políticos locais, que vinham pressionando Brasília para reverter a perda de relevância do Porto de Itajaí, que chegou a ficar sem arrendatários e com operações bastante limitadas nos últimos anos.
Porto tenta se reposicionar com foco em veículos e energia limpa
A escolha da BYD para desembarcar seus veículos em Itajaí não foi por acaso. A empresa, que tem forte presença no Brasil e lidera o mercado de elétricos na China, buscava um terminal com capacidade logística e segurança operacional para receber uma operação desse porte. Com a dragagem recente dos canais, o porto voltou a atrair grandes players.
Agora, com a retomada das operações automotivas e a promessa de novos investimentos federais, o Porto de Itajaí tenta se reposicionar como um hub logístico estratégico para veículos, especialmente os elétricos, aproveitando o crescimento do setor e a demanda por soluções mais sustentáveis no transporte de cargas.
A operação desta semana é vista como um divisor de águas por técnicos e operadores logísticos. Se tudo correr como planejado, o porto pode se tornar, nos próximos anos, uma referência nacional no desembarque de carros elétricos, com potencial para ampliar receitas, atrair novos contratos e gerar emprego e renda para a região.
Retomada forte: Porto de Itajaí registra crescimento expressivo na movimentação de cargas
O Porto de Itajaí começou 2025 acelerando a retomada das operações e já mostra sinais claros de recuperação. Em janeiro, o terminal registrou um aumento de 26% na movimentação total de cargas, atingindo a marca de 1,27 milhão de toneladas, um salto importante se comparado ao mesmo período de 2024. Esse crescimento abrange tanto a área pública quanto os terminais privados.
No fechamento de março, o porto manteve o ritmo e movimentou 1.254.511 toneladas de cargas, o que representa um aumento de 10% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Desse total, mais de 1 milhão de toneladas correspondem ao transporte de contêineres, com cerca de 113.959 TEUs movimentados, números que reforçam o potencial de Itajaí para retomar seu papel de destaque no comércio exterior brasileiro.