O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) ampliou, na manhã desta segunda-feira (24), a restrição de acesso a caminhões de chassi único, como toco (4×2), trucado (6×2), traçado (6×4) e bi-truck (8×4), mas recuou horas depois e liberou temporariamente a entrada desses veículos. A decisão inicial, que pegou muitos motoristas de surpresa, gerou protesto e questionamentos sobre a falta de comunicação prévia por parte do terminal.
Segundo relatos feitos ao JB Litoral, os trabalhadores haviam sido informados apenas da proibição aos caminhões 4×2. A ampliação da restrição, portanto, só foi percebida ao chegarem para trabalhar na segunda-feira.
Entre os profissionais afetados, Jamerson Marques de Souza conta que a informação só chegou por meio de colegas, já durante a manhã. “Por volta das 7h, recebemos a notícia de que o caminhão trucker porta-contêiner, na configuração dele, não foi liberado para entrar no TCP para fazer o carregamento. Até então, não tínhamos recebido nenhum aviso prévio sobre isso”, relatou.
Jamerson afirma que, há cerca de 30 dias, o comunicado recebido tratava apenas da proibição aos veículos 4×2 com carroceria muito próxima da cabine. Por isso, trabalhadores que utilizam caminhões com distanciamento maior, considerados por eles seguros para a operação, acreditavam que continuariam autorizados.
“Temos colegas que trabalham aqui há mais de 25 anos, sem nunca terem registrado problemas. Hoje de manhã foram surpreendidos com a informação de que não poderiam mais carregar. Queremos saber o que aconteceu e porque o TCP não nos passou essa informação antes”, questionou o motorista.
Ele reforça ainda o impacto imediato na renda dos profissionais. “Tem pai pagando faculdade de filho, transportador com caminhões financiados, motoristas contratados. Fizemos investimentos para atender à demanda e, do nada, veio esse bloqueio”, completou.
O que diz o TCP
O JB Litoral questionou o terminal sobre a ampliação da restrição e a falta de aviso prévio. Em resposta, o TCP confirmou que a regra vale para todos os caminhões alongados de chassi único — não apenas para os 4×2 — e justificou a medida com base em dois riscos críticos:
a) Risco à segurança do motorista:
A proximidade entre a cabine e o contêiner nas operações de carga e descarga apresentaria risco considerado inaceitável.
b) Incompatibilidade com o escaneamento:
Os caminhões alongados não atenderiam aos requisitos técnicos para o escaneamento da carga, procedimento obrigatório para todos os veículos que ingressam no terminal com contêineres.
O TCP afirma ter comunicado as transportadoras por e-mail em 24 de outubro, com 30 dias de antecedência, sobre a restrição aos caminhões toco e de chassi alongado. Um segundo aviso foi enviado em 14 de novembro, reforçando a necessidade de adaptação.
Liberação temporária após críticas
Após as reclamações registradas nesta segunda-feira, o terminal informou que fará um novo comunicado — por e-mail e via aplicativo TCP GO — esclarecendo a regra e notificando que o acesso dos caminhões com chassi alongado será temporariamente prorrogado. Além disso, todos os veículos que haviam sido bloqueados pela manhã foram liberados.