Começam obras para instalação de balanças de pesagem na BR-277; concessionária revela detalhes das novas estruturas
Há cinco meses, o JB Litoral publicou reportagens sobre os riscos causados pela falta das balanças que aferem o peso dos caminhões que trafegam pela BR-277, sobretudo rumo ao Porto de Paranaguá. Os dispositivos estão desativados há quatro anos, desde que o contrato com a antiga empresa que administrava a rodovia (Ecovia) foi rescindido pelo Governo do Estado, em novembro de 2021.
Desde então, a única forma de flagrar alguma irregularidade ocorre por meio de eventuais abordagens da Polícia Rodoviária Federal, por meio da verificação da nota fiscal dos produtos transportados.
No início do mês de junho, a EPR Litoral Pioneiro, que administra a rodovia desde fevereiro de 2024, informou que os dispositivos só são obrigatórios, segundo o novo contrato de concessão, após fevereiro de 2026 (24º mês do contrato).
Locais e mudanças
Na última quinta-feira (30), a concessionária trouxe novidades a respeito do assunto.
Segundo a EPR, as novas balanças vão funcionar na modalidade dinâmica (em que os veículos serão pesados em movimento, sem a necessidade de parar), com o sistema HS-WIM (High Speed Weigh-in-Motion), e que haverá mudança na localização de uma delas.
Enquanto as antigas balanças ficavam nos quilômetros 62,300, em São José dos Pinhais, pouco antes da praça de pedágio, em direção ao Litoral; e no km 29,900, em Morretes, ao lado das pistas que seguem sentido Curitiba, os novos dispositivos terão mudança de local no sentido Curitiba da BR-277, passando a funcionar no km 18,510. Já na direção oposta, de quem vai descer a Serra, funcionará no mesmo ponto:
km 62,300 – sentido Paranaguá.
De acordo com a concessionária, as obras já estão em andamento e envolvem tecnologia avançada: além dos sensores instalados na pista, outros serão colocados em pórticos e ambos, em conjunto, farão a pesagem dos veículos durante o trajeto. Com as novas balanças, os caminhões que passam pela rodovia não precisarão realizar desvios, nem terão aumento no tempo das viagens com paradas para o procedimento de pesagem.
“Esta é mais uma importante tecnologia empregada em prol da eficiência e da sustentabilidade das rodovias. Além da agilidade na pesagem, as balanças também têm impacto direto na segurança dos motoristas, uma vez que os caminhões flagrados acima do peso serão identificados e estarão sujeitos a multa pela ANTT, sendo impedidos de circular até que regularizem a questão de sua carga”, afirma o diretor-presidente da EPR Litoral Pioneiro, Marcos Moreira.
Tecnologia em prol da segurança
A tecnologia HS-WIM foi homologada por meio de um processo regulatório da Agência Nacional de Transportes Terrestres, com apoio do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). O objetivo foi garantir legalidade às autuações realizadas pelas novas balanças.
O excesso de peso é considerado pelas autoridades de fiscalização como um dos causadores de acidentes em rodovias, principalmente nos trechos de serra.
“Outro fator que também é impactado por caminhões que estão acima do peso é o pavimento das estradas, que sofrem maior desgaste quando não se tem a fiscalização”, destaca Moreira.
Obras e desvio no fluxo
As balanças estarão sinalizadas e contarão com duas estruturas. Um primeiro pórtico com 5,5 metros de altura, que servirá para indicar o tamanho máximo dos caminhões, garantindo que os veículos passem pelos sensores nas dimensões adequadas, sem danos à estrutura principal, que vem em seguida – também com 5,5 metros de altura.
A EPR também informou que as equipes da concessionária realizam, em paralelo à instalação das balanças, o reforço do pavimento nos trechos onde irão funcionar os novos equipamentos. Durante o trabalho, uma faixa da rodovia ficará temporariamente interditada para a aplicação de novas camadas de asfalto. O único ponto em que será necessária a interdição 24 horas de faixa é o km 62,300 da BR-277, da pista sentido Paranaguá, em São José dos Pinhais. O trecho receberá reciclagem do pavimento.
O cronograma de interrupção no tráfego e o prazo para conclusão das obras ainda serão divulgados.
Sustentabilidade
A instalação das balanças HS-WIM da BR-277 faz parte do projeto Conexão Litoral, iniciativa da EPR Litoral Pioneiro em parceria com a ANTT. Conforme a concessionária, o projeto irá transformar a rodovia entre Curitiba e Paranaguá no primeiro corredor logístico sustentável do Brasil, a partir de investimentos com foco em sustentabilidade, inovação e tecnologia.
