Governo Federal antecipa recursos para ampliação da BR-277 dois anos antes do início das obras
Cronograma também prevê a duplicação da PR-407, entre Paranaguá e Pontal do Paraná, melhorias no acesso ao porto, entre outras obras
As boas novas foram anunciadas na última quarta-feira (29), em Brasília (DF). O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou o apoio financeiro de R$ 6,4 bilhões à concessionária EPR Litoral Pioneiro, responsável por administrar o trecho da BR-277 entre o Litoral e a capital, além de outras vias da região. São R$ 829 milhões em financiamento direto e R$ 5,55 bilhões em emissão de debêntures (títulos de dívida emitidos por empresas para captar recursos no mercado financeiro).
O investimento faz parte do Novo PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, do Governo Federal, e é o primeiro projeto do BNDES de estruturação de capital das Rodovias Integradas do Paraná, que prevê a concessão de seis lotes no Estado, incluindo as rodovias administradas pela EPR Litoral Pioneiro, no lote 2.
DESTINAÇÃO DOS RECURSOS
O trecho operado pela concessionária é um importante corredor logístico do Paraná, conectando a Região Metropolitana de Curitiba ao Litoral e ao Porto de Paranaguá, desempenhando um papel estratégico no transporte da produção agrícola.
As principais intervenções na região incluem a faixa adicional nos dois sentidos da BR-277, triplicando um trecho de 138 km, também a duplicação de 14 km da PR-407, entre Paranaguá e Pontal do Paraná, além da remodelação de pistas e conexões com o entorno do porto, viadutos e melhorias na iluminação.
“Com essa ação, o Governo Federal, por meio do BNDES, está viabilizando um projeto que contribui para superar gargalos em infraestrutura e mobilidade, promove a conectividade inclusiva, reduz a geração de efluentes e evita emissões de gases de efeito estufa, além de garantir uma das principais vias de escoamento da safra do Paraná”, afirmou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
ETAPAS A SEREM SEGUIDAS
No entanto, mesmo que esses recursos tenham sido anunciados agora, o contrato de concessão tem um cronograma a ser seguido. Essas intervenções, que irão impactar diretamente na economia da região, só serão iniciadas no terceiro ano de contrato, ou seja, apenas daqui a dois anos, uma vez que a concessão começou em fevereiro de 2024. O contrato da EPR Litoral Pioneiro prevê um amplo pacote de melhorias na infraestrutura rodoviária, abrangendo desde a recuperação, manutenção e conservação das vias até a ampliação de capacidade e modernização de trechos estratégicos.
“Nesses primeiros 11 meses realizamos todos os serviços iniciais, como substituição de sinalização, tapa buracos, recuperação de pavimento, drenagem e roçadas. O objetivo com isso é restabelecer o nível de funcionabilidade das rodovias, uma vez que foram mais de dois anos sem essa manutenção adequada”, explicou o diretor presidente da EPR Litoral Pioneiro, Marcos Moreira.
Ainda segundo a empresa, neste segundo ano de concessão, com as estradas já em pleno funcionamento, a concessionária avançará para o período de desenvolvimento dos grandes projetos para intervenções mais robustas, com conclusão e entrega das obras já no terceiro ano, quando obras de grande impacto serão desenvolvidas. Tais obras serão entregues até o sétimo ano de contrato, perfazendo o total de R$ 8 bilhões em todo o trecho de 605 km administrados.
