Matinhos vai substituir manilhas por nova tubulação para reduzir alagamentos

A Prefeitura de Matinhos prepara uma nova etapa das obras de drenagem urbana para enfrentar um dos problemas mais recorrentes do município: os alagamentos. A administração começará a substituir gradualmente as tradicionais manilhas de concreto por uma tubulação de maior capacidade hidráulica, tecnologia já utilizada em outros municípios do Litoral e considerada mais eficiente para o escoamento das águas pluviais.

A implantação do novo sistema faz parte de um conjunto de ações da Secretaria Municipal de Obras e Planejamento Urbano, que reúne intervenções de drenagem, limpeza de canais e pavimentação. Desde o início da atual gestão, mais de 30 quilômetros de vias receberam asfalto, enquanto equipes seguem recuperando a rede de drenagem em diferentes bairros e balneários.

O JB Litoral acompanhou os trabalhos em Matinhos e conversou com o secretário municipal de Obras e Planejamento Urbano, Cláudio Amarante, que explicou que a adoção da nova tubulação ocorreu após estudos técnicos e visitas a cidades que já utilizam o sistema.

“Visitamos municípios como Guaratuba, Pontal do Paraná e Itapoá, conversamos com técnicos e verificamos que esse material apresenta melhor desempenho para cidades litorâneas. Ele é mais resistente, facilita a limpeza e aumenta a capacidade de vazão da água”, afirmou.

Desafio está na geografia da cidade

Segundo o secretário, a necessidade de modernizar a drenagem está diretamente ligada às características naturais de Matinhos. O relevo plano dificulta o escoamento da água, enquanto a areia transportada pelo vento e pelas chuvas reduz a capacidade das galerias pluviais.

“Hoje, cerca de 30% a 40% da capacidade das manilhas acaba sendo ocupada pela areia. Fazemos a limpeza constantemente, mas esse é um comportamento natural do solo da nossa região”, explicou.

A nova tubulação possui paredes internas lisas, que facilitam o escoamento da água e a limpeza das galerias. As peças chegam a oito metros de comprimento, reduzindo o número de emendas e acelerando a execução das obras.

Centro será prioridade

A primeira etapa contemplará a região central de Matinhos, considerada uma das áreas mais afetadas pelos alagamentos. O planejamento inclui ruas como Valdir Müller, Atabajara, São Paulo e São Mateus.

Segundo Amarante, estudos da equipe de engenharia apontaram que apenas a substituição das antigas manilhas não resolveria o problema.

“O caimento natural do terreno é muito pequeno. Precisávamos aumentar a capacidade da rede para melhorar o escoamento da água. A expectativa é reduzir um problema enfrentado pela população há muitos anos.”

Antes do início das obras, a Prefeitura também alinhou com a Sanepar possíveis interferências nas redes de água e esgoto.

Drenagem começa antes do asfalto

Embora a pavimentação seja a etapa mais visível, o secretário explica que ela só ocorre após a preparação completa da infraestrutura da via.

O trabalho começa com o patrolamento, para regularizar a pista. Depois, conforme as condições do solo, são aplicadas camadas de rachão, saibro britado e bica corrida, formando a base que sustentará o pavimento. Na sequência, todo o material é compactado com rolo compactador.

Segundo Amarante, essa preparação também garante o caimento correto das ruas, direcionando a água para as galerias pluviais e evitando o acúmulo sobre a pista.

“Muitas pessoas pensam que é só chegar e aplicar a massa asfáltica, mas existe todo um trabalho antes disso. Fazemos uma base reforçada para garantir resistência ao pavimento e deixamos a rua preparada para o escoamento da água”, destacou o secretário.

Obras avançam

A modernização da drenagem acompanha o avanço da pavimentação em Matinhos. Mais de 30 quilômetros de ruas receberam asfalto desde o início da gestão, sendo cerca de 90% desse volume executado somente neste ano. Segundo a Secretaria de Obras, mais de R$ 4 milhões foram investidos apenas na compra de massa asfáltica com recursos próprios.

“Todo o asfalto executado até agora, assim como a mão de obra e o maquinário, foi custeado pelo município. Não recebemos recursos do Estado para essas obras”, ressaltou o secretário.

As vias são escolhidas com base em critérios técnicos, priorizando acessos a escolas, unidades de saúde, órgãos públicos e trajetos do transporte escolar.

Mais de 20 pontos críticos eliminados

Além da pavimentação, a Prefeitura mantém um cronograma permanente de manutenção da drenagem, com limpeza de bocas de lobo, hidrojateamento de galerias, desobstrução de tubulações e recuperação da rede pluvial.

Até o momento, mais de 25 quilômetros de canais já passaram por limpeza, o que corresponde a cerca de 90% da rede de drenagem do município. Desde 2025, também foram substituídas ou reconstruídas mais de 3 mil manilhas, intervenções que, segundo a Prefeitura, contribuíram para eliminar mais de 20 pontos críticos de alagamento.

Com a implantação da nova tubulação, a expectativa da administração municipal é ampliar a capacidade de escoamento das águas pluviais e reduzir os transtornos causados pelas chuvas em diferentes regiões da cidade.